包车客运属于道路运输经营，没有相关资质，营运行为违法。

　　基本案情：

　　竹翠公司是一家餐饮公司，购置有一辆大客车，用于接待旅游团用餐。一段时间内，外地客人少，大客车长期闲置，竹翠公司便对外发布包车广告，想借此增加收入。　　

　　红叶公司为解决员工通勤问题，遂与竹翠公司达成协议：红叶公司使用竹翠公司大客车用于接送单位职工上下班，由竹翠公司提供驾驶员，租期3年,每月费用17000元。协议签订3个月后，红叶公司方才发现，竹翠公司提供的车辆属于非营运车辆，且竹翠公司不具备车辆营运资格。为员工安全着想，红叶公司向竹翠公司提出异议后，与竹翠公司协商，在支付前期3个月的包车费用后，终止车辆使用协议。　　

　　对于红叶公司提出的终止请求，竹翠公司予以拒绝。双方协商未果，红叶公司单方终止合同，不再使用竹翠公司包车服务。竹翠公司认为，红叶公司单方终止合同，给竹翠公司造成了损失，遂诉至法院，请求红叶公司赔偿损失。法院审理后，判决驳回竹翠公司的诉讼请求。

　　法官说法：

　　法律规定，包车客运属于道路运输经营范畴。根据《中华人民共和国道路运输条例》第十条的规定，从事客运经营的，应当依法在工商行政管理机关办理有关登记手续，并取得道路运输管理机构颁发的道路运输经营许可证，投入运输的车辆还应取得道路运输管理机构配发的车辆营运证。　　

　　最高人民法院关于适用《中华人民共和国合同法》若干问题的解释（一）第十条规定：“当事人超越经营范围订立合同，人民法院不因此认定合同无效。但违反国家限制经营、特许经营以及法律、行政法规禁止经营规定的除外。”　　

　　本案中，竹翠公司未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营，脱离了道路运输日常监管，存在重大的安全隐患。竹翠公司与红叶公司签订的《车辆使用协议书》违反了国家限制经营的规定，故属于无效合同。因合同无效是竹翠公司一方的过错造成的，故人民法院对其要求赔偿的请求不予支持。　　

　　通勤的便利程度是劳动者择业时的考虑因素之一。为提高自身的吸引力，越来越多的企业为职工提供通勤班车服务，此时应当审慎选择，认真核查资质，确保通勤班车是在规范的运输监管下营运，从而避免更多的安全隐患。